승객 구조를 외면하고 나홀로 탈출한 세월호 선원 15명 가운데 지휘 책임이 있는 선장, 1·2등 항해사, 기관장 등 4명에게 살인 혐의가 적용됐다.

　광주지검은 15일 이준석(69) 선장 등 선원 15명을 구속 기소했다.

　선장에게는 (부작위에 의한)살인, 살인미수, 업무상 과실 선박매몰, 수난구호법 위반, 선원법 위반 등 다섯 가지 혐의가 적용됐다.

　또 살인 혐의가 적용된 선원들은 1등 항해사 강모(42)씨(살인, 살인미수, 업무상 과실 선박매몰), 2등 항해사 김모(47)씨(살인, 살인미수, 수난구호법 위반), 기관장 박모(54)씨(살인, 살인미수, 수난구호법 위반)다.

  

▲ 세월호 참사 한달 관련 SBS-TV 뉴스 화면.

　검찰은 살인 혐의에 대해 법원이 무죄 판단을 할 경우에 대비해 예비적으로 선장에게는 특정범죄가중처벌법(도주선박의 선장 또는 승무원에 대한 가중처벌) 위반 혐의를, 나머지 3명에게는 유기치사·상 혐의를 적용했다.

　아울러 3등 항해사와 조타수는 특정범죄가중처벌법 위반과 업무상 과실 선박매몰 혐의로, 나머지 선원 9명은 유기치사·상과 수난구호법 위반 혐의로 각각 기소됐다.

　형법 250조는 사람을 살해한 자는 사형, 무기 또는 5년 이상의 징역에 처하도록 했다.

　인명구호 의무가 있는 선원들이 쉽게 승객들을 구할 수 있었는데도 예상되는 결과를 짐작하고도 탈출해 '미필적 고의릮가 있다고 봐 살인 혐의를 적용했다고 검경 합동수사본부는 설명했다.

　이들은 선박관리 소홀로 배가 침몰하게 하고, 사고 후에도 승객 등에게는 "배에서 대기라하라"고 지시한 뒤 탈출해 281명의 사망자가 발생하게 한 혐의를 받고 있다.

　검경 합동수사본부는 사고의 1차적인 원인이 된 급격한 변침은 기계적 고장 등이 아닌 조타 미숙 탓인 것으로 판단했다.

　또 과적, 고박 등 관련자에 대한 수사를 지속하면서 초기 대응이 부실했던 해경에 대해서도 수사에 나설 방침이다.

　수사 총괄 책임자인 안상돈 광주고검 차장검사는 "구조 과정의 잘못도 엄정하게 수사하겠다"고 밝혔다.

　<미디어로컬>